Cyrkon Chrom Miedź Koniec Pierścień

Wprowadzenie

Chrom cyrkonu pierścień końcowy miedzi jest również nazywany pierścieniem zwarcie, jest ważną strukturą spawanie asynchroniczny silnik trakcyjny, a głównym zadaniem jest nieść ładunek elektryczny, szybki bieg i częste hamowanie.

Proces

Asynchroniczny silnik trakcyjny Wirnik składa się z wału, pierścień ciśnienia, płyty wirnika, noży i końcowego pierścienia (ring zwarcie) i tak dalej. W procesie zgrzewania pierścienia końcowego, wykorzystuje pionową spawanie lub lutowanie indukowanego średniej częstotliwości, która jest w jednej linii ze wspomnianym pierwszym końcem pierścienia umieszczonego na przebieg cewki indukcyjnej i izoluje pierścienia końcowego i cewkę indukcyjną płytę miki; Następnie pręty osadzone w rdzeniu wirnika jest umieszczony na stronie pierścienia i zaprogramować lutu i topnika, jednoetapowa ogrzewana kompletne kończenia połączenia, aby zakończyć wszystkie elektrody spawalnicze pierścień wirnika i prowadnicy. Po spawaniu, potrzebuje ciepłej wody i pędzelka, aby całkowicie usunąć pozostałości topnika i pozostałości.

Analiza awarii

Chrom cyrkonu miedzi koniec pierścienia główną przyczyną awarii podczas pracy silnika:
1. Wysoka ciekły metal kruchość prowadzi do końca pęknięcia pierścienia wcześnie;
2. Część wirnika silnika większa niż powierzchnia rdzenia wirnika;
3. Wytrzymać chwilową wysoką temperaturę, pierścień końcówka została przeniknął i siła zmniejszyła się;
4. Pierścień Koniec ściągnął przez tarcie podczas obracania silnika i stanowią wyłom w elektrycznym trawienia.