Barre conductrice en chrome-zirconium cuivre

introduction

Barre conductrice en chrome-zirconium cuivre Est l'une des structures importantes dans le moteur, la qualité de traitement affecte directement la performance de l'ensemble du travail du rotor et la technologie de rotation suivante.

Caractéristiques

Dans le processus de calage de Chrome-zirconium cuivre bar, il supporter principalement la force radiale perpendiculaire à la direction tangentielle du noyau du rotor. Utiliser de l'acier allié comme matériau de poinçon pour perforer la barre conductrice a révélé que la partie de contact peut former la rainure après déformation élastique et plastique. Après analyse de simulation, dans le processus de calage des barres, la limite de contrainte de matériau est inférieure à la limite d'élasticité du matériau lui-même; Sous la charge d'estampage, les changements incrémentiels dans la direction de la largeur deviennent plus doux; Les barres et le noyau a un ajustement serré, de sorte que le rotor tourne à des barres à haute vitesse ne jette pas core slot qui peut répondre aux exigences technologiques.

Modes d'échec

Étant donné que le cycle de service, les charges thermiques et mécaniques et la dynamique déraisonnable calculé, l'impact environnemental du matériau et le fonctionnement des harmoniques sur le rotor, il existe différents modes de défaillance de Barre conductrice en chrome-zirconium cuivres, tels que l'allongement, Arc, fusion et corrosion.