Résistance à la traction de tige en tungstène
introduction
La résistance à la corrosion de la tige de cuivre de tungstène est la valeur critique de la déformation plastique homogène à la concentration localisée de la déformation plastique de la transition, qui est également la capacité de charge maximale dans des conditions d'étirage statiques.
Principe
Dans le processus d'étirement, le matériau après avoir cédé le stade pour renforcer le stade avec des dimensions transversales transversales significativement réduites de l'exposition au plus vigoureux (Fb), divisé par la zone de section transversale originale de l'échantillon (So) A obtenu la contrainte (σ), appelée résistance à la traction ou résistance ultime (σb), en unités de N / mm2 (MPa). Il représente un matériau métallique pour résister aux dommages sous tension maximale. La formule est: σ = Fb / Donc, la formule: Fb-specimen retient la force maximale, N (Newton); Une aire de section transversale d'échantillon originale, mm². Lorsque l'acier cède dans une certaine mesure, en raison du réarrangement interne du grain, sa capacité à résister à la déformation s'est améliorée à nouveau, bien que cette fois la déformation s'est développée rapidement, elle ne peut être améliorée qu'avec l'augmentation du stress jusqu'à ce que le stress atteigne valeur maximum. Ensuite, la capacité de résister à la déformation de l'acier est significativement réduite, et une grande déformation plastique se produit au point le plus faible, où la section transversale de l'échantillon de rétrécissement rapide, ce qui semble être étroite jusqu'à la rupture.
Type
Dans le rôle d'une force de traction pure, sans fracture, résister à la charge maximale et au rapport de la largeur de la membrane étirée, habituellement N / 5cm à représenter. Il est divisé en la résistance à la trame et à la trame. Warp: résistance à la traction tendue le long de la direction de la chaîne; Trame: résistance à la traction s'étendant le long de la direction de la trame.
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