タングステン銅ロッドの摩耗
簡単な紹介
SU TA NNコーニングテンシロン銅のRO Tのは、所定の条件手段の下で、耐摩耗性および耐久性として知られているSU TAを着用しないNNコーニングテンシロン銅耐摩耗特性または図の摩耗の摩耗率の逆数。すなわち、耐摩耗性= DT / DVまたはDL- / DV。
分類
摩耗のコーニングSUテ現象は、使用期間の後に起こるNN銅が避けられないnnは、この現象は、摩耗を含む主な摩耗メカニズムを多くの側面を持っているtaの原因、凝着摩耗（糊付け）、疲労摩耗（孔食）腐食摩耗。研磨剤：二重面は、硬質粒子または硬質表面の微小ピークの外側から摩擦の相対移動を引き起こす、凝着摩耗を：また、ニップ摩耗として知られ、摺動摩擦が局所的に発生したときに、それが中に、金属接触表面接着摩擦を指し続いて破壊された接着剤に相対摺動、金属の一種類は、クラム形態ドラッグ又は一部の表面が部品の表面から傷れる摩耗引っ張られるがあり、疲労摩耗は：場合でもクロスので、運動を圧延または転がり滑り合成をするための摩擦面の二対接触応力、材料疲労破壊のピットまたは表面疲労摩耗（または接触疲労摩耗）と呼ばれる剥離現象の表面変化の影響、腐食摩耗は：、スライド過程反対側摩擦デュアル表面を意味表面材料と周囲誘電体損失現象の化学的または電気化学的反応、及び機械的作用を伴うが生じ。
テスト
銅タングステン材料の性能を向上させるために摩耗メカニズムの異なる条件下で異なる要件がペアを着用もあります。摩擦材及び試験条件が変化するので、試験によって又は摩耗テスター測定物質の減少（グラム/ cm 2）を、またはその逆を用いて所定の条件下で発現利用可能な摩耗指数は、前記摩擦摩耗測定変数のテスト。機械的作用の摩擦抵抗の工業用塗装指。実際には、コーティングの複合効果の硬度、密着性および凝集を反映します。なぜなら、その粘弾性効果の同じ条件、金属材料の優れた耐摩耗性、下、エネルギーバッファは、吸収、放出することができます。摩耗コーティングは、典型的には、ウェアラブル装置を用いて測定されます。特定の負荷の下で、コーティングゴムホイール研削の所定の回転数の後、重量損失は、グラムで表さ塗膜を得られます。
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タングステン銅
タングステンの銅合金