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銅タングステン喉挿入

簡単な紹介

SU TA NNコーニング銅テンシロンスロートライニング材は、固体ロケットモータノズルスロートに挿入され、その高温性能と耐消耗ならびにエンジン推力の効率に直接影響。

原則

効率的に運動エネルギーに変換するガスエネルギーの膨張を制御することによって生成された燃焼室の排気ガスの固体ロケットモータノズルは、航空機に動力を供給するために必要とされます。ノズルスロートインサートは喉に位置し、その主な役割が原因スラスト減少によって引き起こされる現象が増加し、結果として生じる浸食にスロート面積を制限することです。エンジンが作動しているとき、多くの場合、あなたはより大きい2000℃に室温から直接加熱喉を必要としている。主に割れに起因する大きな温度勾配および熱応力、その結果】C、及び被削材の障害が喉を生じます。さらに、喉場合、固体粒子又は液滴の約3000℃高い燃焼速度噴流のAl 2 O 3のど厳しい浸食の高温で、一般に高エネルギーの推進剤燃焼などの金属粉（例えば、アルミニウム）で使用されるような高性能のロケットエンジンにおいて使用される場合深刻な浸食の裏地にも断片化が発生し安定した空力形状を確保することが困難である、それが直接エンジンの推力と効率に影響を与えます。

コントラスト

一般的に言えば、高融点金属、グラファイト、炭素および炭素系複合材料を含む固体ロケットモータ、強化プラスチック、セラミックマトリックス複合材料等の喉材料。前記タングステン - 銅合金は、喉の材料として非常に適しています。熱の喉は、3つのフェーズに分けることができる：エンジン点火の瞬間熱ショック、定常運転時の2切除;図3は、喉熱衝撃が発生し、点火に主に起こる、請求火炎を冷却します...瞬間。銅溶浸プロセスを使用してタングステン、タングステン銅材料だけでなく、また、良好な熱伝導性と銅の延性をタングステン、高密度、高強度、高融点、低熱膨張係数と優れた耐摩耗性と耐腐食性の高い硬度を有している、構成されています特性、及びタングステン及び銅の融点ので、二つの金属は、銅の融点は、銅を蒸発させ、作業の安定性を確保するために熱離れ硬質相タングステンスロートインサートの大部分を残すようにガス化された場合よりもかなり異なっています。